今天，TPM管理咨詢(xún)公司將為大家總結(jié)TPM推進(jìn)的十四個(gè)階段，那么TPM推進(jìn)的十四個(gè)階段有哪些呢？從下圖我們先來(lái)看看大概，看完后如果大家有不同想法或建議，可以和我們一起交流、共同討論。

　　一、TPM推進(jìn)的十四個(gè)階段

　　TPM推進(jìn)的十四個(gè)階段

　　二、對(duì)內(nèi)部和相關(guān)環(huán)境進(jìn)行調(diào)查

　　1.財(cái)務(wù)：利潤(rùn)占銷(xiāo)售收入的比率、銷(xiāo)售收入對(duì)凈資產(chǎn)的比率、直接成本和間接費(fèi)用、財(cái)務(wù)商譽(yù)（投資人、政府、往來(lái)銀行）

　　2.市場(chǎng)：市場(chǎng)相對(duì)占有率、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力、市場(chǎng)范圍、產(chǎn)品質(zhì)量（顧客抱怨件數(shù)）、對(duì)顧客及市場(chǎng)的了解程度。

　　3.市場(chǎng)：年度企業(yè)排名、市場(chǎng)形象、價(jià)格空間、科技含量、在業(yè)界及顧客中的商譽(yù)。

　　4.銷(xiāo)售：銷(xiāo)售渠道的好壞及數(shù)量的多寡、銷(xiāo)售成本、與經(jīng)銷(xiāo)商的關(guān)系、對(duì)客戶(hù)的服務(wù)質(zhì)量。

　　5.研發(fā)：產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新的能力。

　　6.制造：產(chǎn)能、設(shè)備綜合效率、產(chǎn)品質(zhì)量、交貨期、規(guī)劃及排程的效能。

　　7.管理：辦公效率、信息化程度、行政成本。

　　8.管理人員：管理人員的素質(zhì)、士氣和流失率、人才儲(chǔ)備。

　　9.操作員工：流失率、士氣、專(zhuān)業(yè)知識(shí)及技術(shù)水準(zhǔn)、可適應(yīng)企業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的人才數(shù)量、人才育成的難易程度、勞資關(guān)系。

　　三、外部環(huán)境

　　1.競(jìng)爭(zhēng)層面：未來(lái)整個(gè)市場(chǎng)的成長(zhǎng)空間、同行業(yè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)策略對(duì)本公司的影響程度、新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)公司的潛在影響。

　　2.社會(huì)層面：消費(fèi)意識(shí)、消費(fèi)習(xí)慣、生活形態(tài)、人口數(shù)量、本產(chǎn)業(yè)人員的變化趨勢(shì)。

　　3.經(jīng)濟(jì)層面：貸款利率、國(guó)民生產(chǎn)總額、失業(yè)率、一般薪資水平、貿(mào)易收支、通貨膨脹率。

　　4.政治層面：稅賦、產(chǎn)業(yè)保護(hù)對(duì)象及貿(mào)易額限制、環(huán)保政策、員工雇用政策、國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)口材料的比例限制、外匯管制及關(guān)稅、公共支出。

　　四、持續(xù)改善活動(dòng)推進(jìn)

　　1.計(jì)劃保全。

　　2.教育培訓(xùn)。

　　3.建設(shè)設(shè)備綜合管理體系。

　　(1)開(kāi)發(fā)能快速、容易制造產(chǎn)品的設(shè)備。

　　(2)通過(guò)設(shè)備壽命周期管理，使用適用的、經(jīng)濟(jì)的設(shè)備。

　　4.建設(shè)質(zhì)量保障體系。

　　5.拓展管理部門(mén)效率化的廣度和深度。

　　6.筑建安全環(huán)保的“零”災(zāi)害保障體系。

　　一、TPM設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的智能化監(jiān)測(cè)和設(shè)備主動(dòng)式智能化管理系統(tǒng)

　　1、設(shè)備主動(dòng)式智能化的診斷技術(shù)涉及數(shù)學(xué)、電子、計(jì)算機(jī)、信號(hào)處理等多學(xué)科。

　　2、系統(tǒng)利用集成網(wǎng)絡(luò)所提供的技術(shù)，集數(shù)據(jù)采集、分析和控制為一體。能快速而便利地傳遞和控制數(shù)據(jù)，并能利用網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)間的實(shí)時(shí)通訊。

　　3、遠(yuǎn)程診斷的智能設(shè)備管理模式可以根據(jù)設(shè)備的異常工況或變壞的運(yùn)行特性，通過(guò)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)能根據(jù)若干征兆群，確定特定故障的概率，并對(duì)設(shè)備的維修計(jì)劃、維修時(shí)間表、維修方案等作出決策。

　　二、TPM分析、采集設(shè)備相關(guān)參數(shù)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，建立故障數(shù)據(jù)庫(kù)

　　1、分析、采集各故障對(duì)應(yīng)的相關(guān)參數(shù)，再將這些相關(guān)參數(shù)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)，建立故障的數(shù)據(jù)模型。當(dāng)這些參數(shù)波動(dòng)超出其正常范圍，則就對(duì)應(yīng)某一種故障。

　　2、單純故障的模型比較容易建立，建立多種故障的模型則比較困難，但它也是以單純故障模型為基礎(chǔ)的。

　　3、數(shù)據(jù)采集是建庫(kù)的基礎(chǔ)工作，是一項(xiàng)有相當(dāng)難度的研究工作，一般都在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行，主要通過(guò)仿真方式獲得。當(dāng)然，也不排除從真系統(tǒng)中得到的寶貴數(shù)據(jù)，甚至從災(zāi)難性事故記錄回放中取得的教訓(xùn)。

　　4、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)將采集來(lái)的有關(guān)設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)先與正常狀態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行比較，如果屬于正常數(shù)據(jù)，則采集系統(tǒng)繼續(xù)采集數(shù)據(jù)；如果數(shù)據(jù)不正常，則進(jìn)行分類(lèi)、分析、統(tǒng)計(jì)、存檔，以便于故障診斷時(shí)調(diào)用。

　　5、編制具有學(xué)習(xí)功能的系統(tǒng)軟件，利用專(zhuān)家知識(shí)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行訓(xùn)練，使系統(tǒng)的性能逐步提高，最后達(dá)到預(yù)期效果。

　　三、TPM將檢測(cè)模型分為三個(gè)模型，即停機(jī)模型、啟動(dòng)模型和穩(wěn)定運(yùn)行模型。

　　1、停機(jī)模型可用于檢測(cè)各傳感器是否正常，電壓是否正常，各種壓力、油溫、油位是否正常等。也即做啟動(dòng)前的檢查，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，就及時(shí)排除。

　　2、啟動(dòng)模型適用于設(shè)備系統(tǒng)從開(kāi)機(jī)到開(kāi)機(jī)后約15分鐘這一時(shí)間段，比如空調(diào)設(shè)備，系統(tǒng)主要檢測(cè)與制冷劑流量有關(guān)的故障，如，制冷劑是否有泄漏、制冷劑管路是否堵塞等。這是因?yàn)橹评鋭┑墓收狭髁刻卣髑€(xiàn)與正常流量特征曲線(xiàn)在這段時(shí)間內(nèi)差別最明顯。

　　3、穩(wěn)定運(yùn)行模型主要用于檢測(cè)在設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)的故障。